长安汽车的电气架构解读—深蓝SL03示例

电气架构是是一台车智能化的基础，旧年这个时刻，整理了国内大部分电气架构的近况(回看戳：国内主机整车EEA架构汇总)。今天来望望国内长安汽车的。

01.

长安汽车电气架构信息总览

最初长安汽车的电气架构为域控架构阶段，在EPA1平台初期的时刻，长安的工程师将该平台分红5个域，包括车身、能源、底盘、座舱、良友戒指域，为经典的五域架构。在整合历程中，长安工程师发现能源、车身、底盘对信号的及时性条件高，因此又将这几部分陆续整合为一个戒指域，整合后为整车戒指域、智能驾驶域、智能座舱域、·智能网联域，各个域的功能以及算力条件如下。整车戒指域，以高下边运转I/O为主，相对简便的戒指逻辑、简便算法，只需要较少的CPU算力。智能座舱域，主要处理图像声息数据，极少识别算法，GPU算力条件高，部分NPU算力需求。智能驾驶域，主要假想识别，会通算法为主，NPU、CPU算力条件高。智能网联域，主要提供可靠，奢侈带宽的数据通说念。刻下来说，在整车控戒指域低压戒指已已毕了多功能域跨域集成，能源关系的高压戒指器也在闲暇已毕集成。在低压戒指方面，面前仍是发展到BDC阶段，集成了灯光、雨刮、门窗、网关、PEPS等。后续的将延迟到能源、底盘、热贬责等域，集成度的普及也意味着I/O数目的加多，从BDC到VIU，IO数目展望加多到800+，后续需要通过分红多个区域戒指器的方式减少单个戒指器的体积。

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在高压集成方面，刻下发展到了多合一阶段，集成了IPU、OBC、DCDC/DCAC等高压戒指器，从2015年的分表情，到2018年的三合一，再到2022年的多合一。

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在座舱域方面，从过去的简便的车机+面容，到面前的座舱域戒指器，包括无数的功能包括DMS、HUB、智能语音交互、AVM、IVIS等等。后续主要在多功能集成、多外设接入、算力需求等方面，将会执续加多，多功能集成和多外设接入好会通，算力需求主淌若大屏、多屏的高清图像，3D动画，渲染殊效对GPU算力需求权贵加多，语音、东说念主脸和手势等AI识别关于NPU需求也有一定加多。

02.

深蓝SL03电气系统

深蓝品牌是长安汽车沉静出来的新能源品牌，访佛于广汽埃安，SL03是深蓝旗下等一款车型，具有一定的代表有趣有趣有趣有趣。

最初来看下SL03的电气系统图，如下图所示，其中CDC为座舱域戒指器，其集成了AVM、东说念主脸识别、手势识别、USB读取、行车纪录仪等功能。SVDC集成了VCU、网关、TBOX、电子换挡器、4G和wifi，BDC为车身域戒指器，ITMS为集成式热贬责戒指器、ADC为智能驾驶域戒指器。

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其中座舱域戒指器的接口如下图所示。

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后续发展标的

关于电气架构的发展，从长安汽车在论坛上分享的施行记忆来看主要包括几个方面。

最初未回电气架构不再以功能域行为戒指器假想的对象，将参照东说念主的各式技艺构建智能汽车的技艺，戒指器算力决定了汽车的感知、交互、逻辑技艺，传感器和履行器决定了汽车的基本活动和通顺技艺。

第二在感知技艺方面，将不单是限于智能驾驶，将整车感知需求合座辩论假想，感知模块同期给多个功能域处事，已毕技艺分享。比如车外录像头，除了已毕智能驾驶，360全景，还不错已毕电子外后视镜，流媒体后视镜，AR导航，东说念主脸投入，雨量识别。

第三即是集成和区域化，其主要见地是降本，后续主淌若跨域集成，以及区域化。

第四驾舱会通，智能驾驶和智能座舱系统齐是高算力需求的系统，而况行车扶助、停车扶助、座舱功能之间交互数据量开阔，通过会通不错更充分地已毕算力分享，减少域间通讯的老本，和约略带宽资源。

第五即是端云一体化，构建车端、云霄、生态长入协同的技巧业务架构，车端数据技艺对外绽放，云霄数据通过车辆网回传到车端已毕数据闭环，三者之间已终身态闭环。

第六即是低压电源分派和管千里着从容能化，主淌若配电方式由传统的保障盒向区域配电方式弯曲，已毕线束约略，依托智能配电技巧已毕智能电源贬责，已毕可动态贬责、升级，达到优化低压能耗的见地。

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